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近来，世界银行与标普全球联合发布2025年全球集装箱港口绩效排名（CPPI）中，
关于港口来说，功率是最中心的竞争力。CPPI的中心点评目标是船只在港时刻，包含船只进入港域到完结离泊的全过程。世界银行自2020年起发布该指数，旨在衡量全球集装箱港口在船只周转时刻方面的归纳绩效。
时刻越短，意味着港口周转功率越高；功率越高，意味着航运企业本钱越低、供应链运转越顺畅。此次排名中，福州港停靠时刻利用率到达79%，位居全球前列。换句话说，大多数船只抵达后可以敏捷靠泊作业，无需长时刻等候泊位。
功率从何而来？福州港在全国范围内创始的“到站即到港”形式或许能窥见一二。曩昔，产品轿车经过铁路运抵港区后，还要阅历屡次中转和交代。现在，港口服务直接前移至铁路场站，完成“铁路到站即视同到港”。看似仅仅流程的优化，却大幅紧缩了物流时刻和运营本钱。
这一立异形式由福建省福州港口展开中心牵头推进，港口、铁路和车企协同参加。本年1月，比亚迪产品轿车经过铁路运抵江阴港区，成为这一立异形式的第一批受益者。
当然，功率进步的背面，是港口出产组织才能和协同才能的继续优化。近年来，福州港逐步齐备船只调度体系，强化港航协同联动，经过科学安排靠泊方案、优化作业流程、进步设备利用率，完成船只“快进快出”。
近年来，我国轿车出口继续增加，福州港敏锐捉住这一机会，加速布局轿车滚装运送事务。多个方面数据显现，2025年江阴港区产品轿车滚装出口逾越2万辆，同比增加37%；进入2026年后增加势头愈加迅猛，1月份单月出口打破1万辆，创下历史上最新的记载；本年前4个月出口20990辆，逾越上一年总和。
功率的进步离不开硬件支撑。如果说运营处理决议港口“跑得快不快”，那么基础设备则决议港口“能跑多快”。
作为福建省最大的集装箱港区，江阴港区已成为福州港迈向世界一流港口的重要支点。这儿具有福建省尖端规划的单体连片运营集装箱码头区，福港集箱运营8个集装箱泊位，总岸线万吨级超大型集装箱船只365天全天候通航和靠泊。
不只如此，福州港还构建起掩盖海运、铁路、公路的立体集疏运体系。江阴港区现有内外贸集装箱航线条当选“丝路海运”航线；福州首条疏港铁路——江阴铁路支线直达港区后方，完成海铁联运无缝联接；一起配套建造铁路物流园、港外物流园区等设备，构成联通全国、联接全球的物流网络。
江阴港区建造了近50万平方米的专业轿车堆场，相当于70个规范足球场巨细，可满意大规划产品轿车会集堆存需求；均匀每小时210辆、最高277辆的装卸功率，远超国内中等水准，使大规划滚装作业挥洒自如。
智能闸门将车辆通行时刻由传统的1.5分钟紧缩至不到25秒，远控岸桥、自动化轨迹吊、新能源场桥、智能平板运送车等智能设备协同运转，智能理货、岸电体系等使用场景继续落地。本年5月，福建江阴世界集装箱码头有限公司顺畅经过“四星级我国绿色港口”等级点评现场评定。才智化与绿色化双轮驱动，正成为福州港进步中心竞争力的重要支撑。
如果说功率和硬件决议港口的“硬实力”，那么营商环境则决议港口的“软实力”。
与此一起，海关、边检、海事、江阴港城等部分同步推出一系列便当化行动。施行才智监管与精准保证，推广“一船一策”“提早申报”“预定验放”等便当化行动，推进方针盈利直达企业。
福州海关所属榕城海关聚集港口数字化建造，依托物流链可视化处理子体系展开全流程可视化监管，完成在港船只和集装箱实时监控，将监管“无感”嵌入物流链，完成企业“无感通关”。
环绕港口航线拓宽需求，榕城海关还专门建立首航服务专窗，提早把握新增航线动态，优化船只靠泊、查验放行等全流程联接保证，先后助力福州港新增东南亚集装箱航线和延伸至巴西的远洋滚装航线，推进福州港航线网络、集疏运体系继续晋级。一起，依托“关企港务通”体系，完成查验预定、移箱处理等全流程事务线上处理，叠加施行“先期机检+智能审图”通关形式，推进出口货品当天放行份额超9成。
我国福州外轮署理有限公司司理何勇辉表明，对公司而言，挑选一个港口，不只看间隔远近，更看功率凹凸。可以更快装船、更快通关、更快出海，意味着更低的物流本钱和更强的市场竞争力，这也是他们挑选福州港的重要原因。
